据行业人士分析，2016年到2017年将是充电桩企业发展的关键之年。实际上，去年年末及今年年初，各个充电桩企业纷纷发布2016年发展战略，甚至是2020年的发展目标，加快「圈地」步伐。
在今年7月初的2016北京国际充电站（桩）技术设备展览会上，国家电网将在已建成的「两纵两横一环」高速公路城际快充网络的基础上，建设「七纵四横两网格」高速公路快速充电网络。同时，根据规划，到2020年，国家电网公司将在全国累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，全面覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖城市202座，高速公路3.6万公里。
据富电科技董事长庞雷介绍，在中国本土市场，富电科技近几年的计划是以北京、上海、西安三个城市为中心，带同京津冀、长三角、西部地区以及全国其他城市的充电设施建设，预计将在全国建设710个超级充电站，建成28，800根充电桩，投资规模达到35.5亿元人民币。
政策带动空前机遇
2016年1月1日起，新修订的电动汽车充电介面及通信协定5项国家标准开始实施，这对充电介面和通信协定进行全面系统的规范。也就是说，在内地，充电介面将实现标准化。这给充电桩企业创造新一轮发展契机。
此前，在内地，新能源车企将是充电桩发展的最大动力。比亚迪、特斯拉等著名新能源车企都将充电桩布局视为企业发展的重要战略。有说法认为，谁赢了充电桩布局，谁就赢了新能源汽车产业。如今，这个预言将随着充电介面的标准化而被打破。
虽然，新国标将充电桩产业独立起来，这并不妨碍充电桩产业继续乘坐新能源汽车发展的「顺风车」。
2015年可谓是内地新能源汽车发展的爆发之年。中国汽车工业协会资料显示，2015年内地新能源汽车生产340，471辆，销售331，092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。值得注意的是，2015年新能源汽车销量占汽车销量比例首次超过1%，达到了1.3%，比2014年的比例增加了整整1个百分点，而2013年的比例还不到0.1%。
而去年国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中规划，到2020年，中国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。
因此，以充电介面与新能源汽车数量比例不少于1:1这一普遍标准来看，充电桩的规模远远供不应求。
很显然，内地充电桩市场的发展高峰期即将到来。有预计称，2016年内地充电设施市场规模将达到400亿元人民币，到2020年将突破1，000亿元人民币。
互联网时代催生智能化充电桩
互联网时代，充电桩也脱胎换骨。除了提供能源，充电桩还有分析资料提供多重服务的功能。新能源汽车未来的发展方向是智能化的互联网汽车，智能充电桩也将与此对接。
7月初，2016北京国际充电站（桩）技术设备展览会中，智能化充电桩成为主角。几乎所有月台都在强调自己的产品「智能」的一面。
智能化的充电桩将解决什么问题呢？此前，公共充电桩大多都需要刷IC卡。而不同公司的卡不能相容，也不能相互结算。对于没有私人电桩的车主，恨不得办四五张卡才敢放心出门。而如今，车主只需拥有微信、支付宝等手机支付平台上，扫描充电桩萤幕上的二维码，就可将充电插头连上汽车开始充电。在充电桩萤幕和支付平台上会显示充电时间和价格，只需要充电结束后手机支付就行了。
然而完成支付相容、「互联互通」仅是智能化充电桩的第一步。智能化的充电桩也能提供更多服务。
通过交换资料，智能化充电桩可以告诉用户天气的冷暖变化、空气品质指数、穿衣指数等，可以为使用者照明甚至提供网络热点。它也会得知你的喜好与习惯便于预测你的行动轨迹与路线安排，可以自动匹配识别你的人与车并能帮你智能停车。同时，充电桩还配有智能雷达，当雷达检测到车位占用而并没有开始充电时，车位监管系统能即时通知管理人员进行协调。
「智能充电桩不仅是能量的中转站也是信息的中转站。」一位业内人士评价道。有评论甚至认为，未来的智能充电桩也许就是一个机器人。
本届北京充电站（桩）展览会中，青岛华烁新能源项目经理张虚向记者描述待智能充电桩网络铺设完成后，我们的生活将是什么样：早晨出门，新能源汽车早已在地下车库的个人充电桩上完成充电。出门前，智能充电桩可提供道路指引、天气提示、交通状况提示等。用户甚至可以在充电桩上了解当天新闻，完成购物。到了写字楼，公共充电桩仍可以继续充电，只需用手机结算费用，无线热点由充电桩提供。如果开车到郊外，每一段路灯中便有一个是安装了充电桩。在没有电网的地方，光伏充电桩也可以提供应急服务，甚至同时提供通讯、呼救等功能。更多相关行业信息可查阅《2016-2021年中国充电桩行业专项调研及投资价值预测报告》。
其实，智能化充电桩谋求多重服务的重要原因之一是用互联网来「养活」充电桩。在电动汽车保有量有限的情况下，充电桩网络铺设被认为是回报周期较长的一项投资。而提供多重服务则可分摊成本和风险。